| 據(jù)新華社電 日前，上海軌道交通一號線擴編改造工程首列車輛，在中國南車集團湖南株洲電力機車有限公司成功下線，這是首個由國內(nèi)企業(yè)對進(jìn)口直流地鐵動“手術(shù)”，實行批量交流改造和增能擴編的地鐵車輛項目。擴編改造后，“洋地鐵”換上了更先進(jìn)的國產(chǎn)交流牽引電機，編組由6節(jié)改編為8節(jié)，載客量將達(dá)到3280人，成為國內(nèi)超大型城市地鐵運營運載工具，也成為亞洲最大編組地鐵車輛，將極大緩解上海世博會期間的運營壓力。
據(jù)株洲電力機車有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國城軌車輛產(chǎn)業(yè)基本達(dá)到了整車國產(chǎn)化率70%的產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)，但是，牽引傳動系統(tǒng)、牽引電機等核心部件，依然被西方跨國公司所壟斷。為此，上海申通集團與中國南車集團株洲電力機車有限公司聯(lián)手推進(jìn)我國城軌產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)口地鐵批量換上被譽為“中國心”的交流牽引電機。同時，株洲電力機車有限公司與株洲電力機車研究所，聯(lián)合將原有的直流牽引傳動系統(tǒng)升級改造為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流牽引傳動系統(tǒng)。改造后的列車比原有動力提高30%以上，可延長壽命30年。《中國質(zhì)量報》 |
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