本報(bào)訊 （王 蔚）把東海的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能不再是夢(mèng)想，矗立在上海東海大橋東側(cè)３臺(tái)迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的“大風(fēng)車(chē)”已經(jīng)點(diǎn)亮申城。９月８日從上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司了解到，我國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)———東海大橋風(fēng)電場(chǎng)首批３臺(tái)機(jī)組從９月４日２１時(shí)１５分起正式并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出了第一步。
東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)采用了我國(guó)自主研發(fā)、目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最大的３兆瓦離岸型風(fēng)電機(jī)組。在整個(gè)建設(shè)中，工程技術(shù)人員克服了重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“首創(chuàng)”：一是采用了世界首創(chuàng)的風(fēng)機(jī)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。直至目前，國(guó)外海上風(fēng)電場(chǎng)采用的是單樁和三角架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，而我國(guó)設(shè)計(jì)和施工人員則是先打下８根鋼管樁，再在鋼管樁的頂部澆注成一個(gè)混凝土承臺(tái)，來(lái)滿(mǎn)足高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的需要。二是采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)機(jī)整體吊裝方法。國(guó)外通常采用帶液壓支腿的移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)機(jī)分體安裝，然而東海近海海域淤泥較深，不適合移動(dòng)平臺(tái)的作業(yè)。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》
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