業(yè)務(wù)誰(shuí)主管 質(zhì)量誰(shuí)主抓
中航工業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)質(zhì)量責(zé)任制夯實(shí)世界航空產(chǎn)業(yè)鏈前沿地位
編者按
作為中國(guó)企業(yè)發(fā)展的排頭兵，在深入開(kāi)展“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)中，中央企業(yè)肩負(fù)的責(zé)任更大，任務(wù)更艱巨，其做法因而也就更具示范意義。
9月8日，國(guó)家質(zhì)檢總局主持召開(kāi)了中央企業(yè)深入開(kāi)展“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)座談會(huì)，16家中央企業(yè)代表分別就本企業(yè)前期開(kāi)展活動(dòng)的情況進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。本報(bào)從今天起，陸續(xù)推出部分中央企業(yè)的典型經(jīng)驗(yàn)報(bào)道，希望以此帶動(dòng)全國(guó)企業(yè)深入開(kāi)展“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)，為企業(yè)不斷加強(qiáng)質(zhì)量工作提供借鑒。
□ 本報(bào)記者 杜 吟/文
9月3日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的主題報(bào)告會(huì)在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中航工業(yè)）成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司舉行。7名來(lái)自生產(chǎn)一線的員工圍繞“講質(zhì)量，重誠(chéng)信”主題，從不同的角度暢談了自己對(duì)質(zhì)量、誠(chéng)信的認(rèn)識(shí)。
讓?xiě)?zhàn)斗在生產(chǎn)最前沿的普通工人登臺(tái)演講，用親身經(jīng)歷詮釋自己對(duì)質(zhì)量的理解，這是中航工業(yè)深入開(kāi)展“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)，在集團(tuán)內(nèi)實(shí)施質(zhì)量責(zé)任制活動(dòng)的一個(gè)例子。“一加一減”，可謂是這個(gè)責(zé)任制的精髓。
“業(yè)務(wù)誰(shuí)主管、質(zhì)量誰(shuí)主抓”，“合同誰(shuí)簽署、質(zhì)量誰(shuí)負(fù)責(zé)”。按照這個(gè)原則，中航工業(yè)先做了一道“加分題”，即實(shí)施質(zhì)量工作正向激勵(lì)機(jī)制，包括在集團(tuán)公司專門(mén)設(shè)立質(zhì)量管理獎(jiǎng)和質(zhì)量管理專項(xiàng)獎(jiǎng)，以獎(jiǎng)勵(lì)在全面質(zhì)量管理和質(zhì)量專項(xiàng)管理中作出重大貢獻(xiàn)或取得突出成績(jī)的單位和個(gè)人；對(duì)獲得年度質(zhì)量獎(jiǎng)的單位，在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中給予質(zhì)量加分。9月3日的那場(chǎng)主題報(bào)告會(huì)中，就是對(duì)個(gè)人質(zhì)量責(zé)任的一項(xiàng)正向激勵(lì)。
相比較“加分題”，對(duì)質(zhì)量工作做得不好的單位和個(gè)人，中航工業(yè)還實(shí)行了包括一票否決制在內(nèi)的許多“減分題”。質(zhì)量問(wèn)責(zé)制就是其中之一。
“問(wèn)責(zé)制”突出質(zhì)量第一責(zé)任人地位，對(duì)在產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的單位，視情節(jié)嚴(yán)重和影響大小，追究直屬責(zé)任單位、責(zé)任人、責(zé)任單位行政正職、主管直屬單位行政正職及集團(tuán)公司總部主管部門(mén)的質(zhì)量責(zé)任，并給予相應(yīng)的紀(jì)律處分或經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的單位，在當(dāng)年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中予以質(zhì)量扣分。“問(wèn)責(zé)制”一問(wèn)到底，在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中實(shí)施質(zhì)量一票否決，直至追究法律責(zé)任。
質(zhì)量和安全，責(zé)任大如天。作為下轄近200家子公司、20多家上市公司，約40萬(wàn)人的國(guó)有特大型企業(yè)，面對(duì)如此多的單位和人，如何保證在落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制的過(guò)程中不走樣？中航工業(yè)更有一套特色的辦法：建立適合“母子公司制”的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量分級(jí)監(jiān)督。這項(xiàng)“剝蔥式”的監(jiān)督機(jī)制以供應(yīng)商質(zhì)量、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量、特種工藝質(zhì)量、服務(wù)保障質(zhì)量、質(zhì)量成本管理等10個(gè)可量化的模塊為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督內(nèi)容包括各項(xiàng)質(zhì)量法規(guī)和管理制度的落實(shí)、各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、質(zhì)量管理體系運(yùn)行的有效性等方面。
正是由于有了這樣一套嚴(yán)格、平等的考核辦法，因此，無(wú)論是“加分”還是“減分”，都極大地激發(fā)了員工的質(zhì)量工作熱情和責(zé)任意識(shí)。以“掛賬銷號(hào)”為基點(diǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制就是其中一例。
“掛賬”就是對(duì)從用戶那里反饋來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題、日常工作中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題分門(mén)別類地逐一張榜公布，并告知、督促、檢查事故單位認(rèn)真組織質(zhì)量攻關(guān)，最終達(dá)到“銷號(hào)”。只有“賬單”“銷號(hào)”了，才意味著存在的質(zhì)量問(wèn)題最終解決了。作為“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)的一部分，由質(zhì)量責(zé)任制延伸而來(lái)的這項(xiàng)工作，目前正從中航工業(yè)集團(tuán)總部向各直屬、成員單位穩(wěn)步推進(jìn)。
2009年，是中航工業(yè)完成重組整合、踏上新征程的第一年，同時(shí)也是中航工業(yè)憑借“質(zhì)量和安全年”活動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)質(zhì)量工作，為產(chǎn)品贏得質(zhì)量加分的一年。9月8日，國(guó)際知名航空企業(yè)霍尼韋爾公司與中航工業(yè)公司簽署共同合作框架協(xié)議，表明中航工業(yè)憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，再次站在了世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的前沿。質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力正日益成為中航工業(yè)“品牌價(jià)值”中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》 |
