中新網(wǎng)4月25日電 第十一屆北京國際車展今日迎來專業(yè)觀眾日，相信匯聚了世界汽車制造業(yè)頂尖技術(shù)與車型的本屆車展，將另觀眾大飽眼福。而經(jīng)過前兩天的展出，高科技含量的首發(fā)車與新能源車已經(jīng)成為本屆車展的兩大看點(diǎn)。
據(jù)了解，本屆車展的990臺新車中，全球首發(fā)車89臺，新能源車為95臺。在新能源車中，絕大部分都是自主品牌，并且都是各企業(yè)投巨資研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新車型。
本屆車展的89臺首發(fā)車，匯聚了當(dāng)今汽車制造領(lǐng)域最頂級的技術(shù)，把電子信息技術(shù)與汽車技術(shù)相融合，許多國外大品牌都把首發(fā)車型第一次放到中國車展上首發(fā)。其中，沃爾沃在車展上首發(fā)的新車S60，可以通過車上的探測器自動(dòng)分辨出前方的障礙物進(jìn)行自動(dòng)剎車，奧迪則把網(wǎng)絡(luò)與辦公系統(tǒng)引入到其首發(fā)車上，可以滿足多個(gè)人同時(shí)辦公的需求。而法拉利的首發(fā)車功率達(dá)到170馬力，0到100公里的加速只需要3.35秒，最高時(shí)速可達(dá)到335公里以上，成為目前在公路上跑的最快的車。
如果說國外品牌的技術(shù)比較領(lǐng)先，那么自主品牌則在新能源車領(lǐng)域搶占制高點(diǎn)。者在現(xiàn)場看到，中國自主品牌車企無論是一汽、東風(fēng)、上汽等大國企，還是吉利、奇瑞等新生代，此次車展都推出了油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，在電池、電機(jī)等方面一些技術(shù)都達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平。
本次車展發(fā)布的新能源車達(dá)到95臺，占到所有展車數(shù)量的10%，創(chuàng)造了國際上歷次重大車展之最。而自主品牌的新能源車在數(shù)量上占了絕大多數(shù)。
現(xiàn)場：銷售氣氛濃 多款車被搶購
在北京國際車展媒體日的第一天，剛剛展出一上午的價(jià)值3800萬元的超級豪華跑車布加迪威航百年紀(jì)念版已經(jīng)被一名神秘的中國買家收入囊中，而這已經(jīng)是繼2008年北京車展布加迪銷售出一輛標(biāo)價(jià)為2000萬元的威航之后，連續(xù)第二次在北京車展上有價(jià)值在千萬元以上的布加迪被中國買家買走。
同時(shí)，法拉利、保時(shí)捷等豪華車展臺也是同樣的情形，有的車僅僅展出一天就已經(jīng)接到一些意向性訂單。“大多數(shù)都是想購買限量版，這些展車就是從歐洲直接運(yùn)來的，光運(yùn)費(fèi)就已經(jīng)花費(fèi)不菲，展商不可能再把它們拉回去，就地消化是最好的解決辦法。”賓利展臺負(fù)責(zé)人說到。
勞斯萊斯亞太區(qū)市場推廣經(jīng)理丹·巴爾默表示，他參加過多個(gè)國際車展，感覺北京車展和其他國際車展相比的一個(gè)特點(diǎn)，就是銷售氣氛稍濃一些。“北京車展也更有活力，觀眾更多。”勞斯萊斯展臺的一輛售價(jià)高達(dá)980萬元的黑色加長版幻影，在開展前一天運(yùn)到展館后不久，就被人買走。
花絮：館內(nèi)記者忙“借火” 館外黃牛忙“倒票”
由于展館內(nèi)禁止吸煙，因此很多記者在過安檢時(shí)都被沒收了打火機(jī)。這可難壞了一些有煙癮的記者。雖然組委會(huì)工作人員稱展館內(nèi)禁止吸煙，不過在展館內(nèi)的露天休息區(qū)，記者看到不少男士在抽煙，還有不少人上前“借火”。
如果不想“借火”，那就要開動(dòng)腦筋了。一些吸煙者介紹，為了把打火機(jī)帶進(jìn)來，他們想盡辦法。有人隨身攜帶兩把打火機(jī)，安檢時(shí)主動(dòng)交出一把，工作人員就會(huì)放行。還有人把火柴藏進(jìn)煙盒里，也能逃過安檢的“法眼”。
在媒體日，原則上只有參展商和新聞媒體才能進(jìn)入新國展中心，因此想提前進(jìn)入車展一睹為快的觀眾“無票可買”。但在新國展中心門口，不少票販卻通過各種渠道獲得“門票”，并將其兜售給無票的觀眾。
對此，組委會(huì)工作人員表示，他們想盡辦法，但無法杜絕，同時(shí)希望市民不要貪小便宜，以防受騙。 |
