每年不足10%的檢測量暴露出安全意識(shí)的缺失
四輪定位：期待強(qiáng)檢歸位
□ 本報(bào)記者 王 輝
不久前，劉先生在維修店花40元做了四輪定位。幾天后，劉先生去4S店做保養(yǎng)，維修人員說他的右輪角度有問題，建議他做四輪定位。這讓劉先生倍感蹊蹺……
眾所周知，四輪定位直接關(guān)系到汽車安全。于是，根據(jù)劉先生的反映，記者近日走訪了北京部分汽車維修店，對(duì)四輪定位市場的狀況一探究竟。
維修店：價(jià)格低廉 儀器不靠譜
7月初的一天，記者開車來到位于北京南三環(huán)的某汽車維修店。記者告訴店老板，最近方向盤有點(diǎn)“皺”。老板的第一反應(yīng)就是：該做四輪定位。
因?yàn)槭抢峡蛻簦召M(fèi)40元。記者提出能不能先檢測一下，修不修再議？爽快的老板滿口答應(yīng)了。老板看出記者的疑慮，一再表示：“我們的數(shù)據(jù)絕對(duì)是一手的，是從廠家直接來的，不差毫厘。這儀器也是3年前花了3萬多元買的，老準(zhǔn)的。盡管放心！絕對(duì)的放寬心！”
記者看到四輪定位儀由4個(gè)傳感器、一臺(tái)電腦、機(jī)柜、信號(hào)接收器組成。維修人員把4個(gè)傳感器綁在4個(gè)輪子上。看到愛車被五花大綁在操作臺(tái)上，記者略有心疼。老板邊檢查車子，邊熱情地向記者介紹：“我們這里的檢測老正規(guī)了。”一切連接好，這時(shí)電腦顯示屏出現(xiàn)兩列紅紅綠綠的不同數(shù)字。老板說，這儀器就像一個(gè)CT機(jī)，現(xiàn)在開始對(duì)車身進(jìn)行全面掃描。左邊數(shù)據(jù)是真實(shí)車況，右邊是廠家的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。數(shù)字顯示綠色說明正常，紅色表示有偏差。經(jīng)檢測，記者嚇出一身冷汗，左輪檢測指標(biāo)竟然偏離正常指標(biāo)，老板指著紅色數(shù)字說：“這就是你開車感覺發(fā)皺的原因所在。也就是常說的跑偏！”暈！平時(shí)實(shí)際操練，記者沒感覺跑偏啊？
記者隨口問：“您這個(gè)儀器每年定期檢驗(yàn)嗎？”老板先是一臉茫然，緊接著很堅(jiān)定的說：“檢測？這是電子產(chǎn)品，老準(zhǔn)了，只要程序不錯(cuò)亂，就沒大礙！買來3年了，一點(diǎn)毛病沒有，倍精準(zhǔn)的！”
離開維修店，記者又在某洗車行詢問：“能否做四輪定位？”得到的答案是肯定的。記者看到，洗車行內(nèi)是一臺(tái)外觀已經(jīng)很舊的、略顯臟兮兮的四輪定位儀。據(jù)說，這里的四輪定位儀是從某著名品牌的4S店“退役”下來的老兵。
4S店：價(jià)格較貴 質(zhì)量有保障
當(dāng)天下午，帶著疑問，記者開著“病”車來到了4S店。經(jīng)詢問，這里的四輪定位收費(fèi)為300元，比剛才維修店貴出了7倍多。
愛車再次經(jīng)過五花大綁、CT檢查，結(jié)果是：四輪一切指標(biāo)都在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍。
怪了，同一輛車，同一廠家數(shù)據(jù)，為什么是兩個(gè)不同的診斷？對(duì)此，4S店維修人員給出答案：問題出在四輪定位儀上！“我們每家4S店所使用的四輪定位儀都是統(tǒng)一的型號(hào)。按照有關(guān)規(guī)定，四輪定位儀是要定期校驗(yàn)的。維修店僅有我們車型的數(shù)據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因?yàn)槭?S店，對(duì)這種車型的結(jié)構(gòu)很了解，而且每年公司還會(huì)針對(duì)四輪定位等重點(diǎn)技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行培訓(xùn)，我們有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。”
采訪中，記者了解到，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢驗(yàn)人員每年會(huì)定期對(duì)這個(gè)4S店的四輪定位儀做檢測，儀器廠家也是每年校準(zhǔn)一次，平時(shí)設(shè)備出了問題更是隨叫隨到。
據(jù)了解，每輛車在出廠時(shí)，其懸掛系統(tǒng)的定位角度（基本定位角度有7個(gè)）都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但是，汽車在行駛一段時(shí)間后，這些定位角度會(huì)由于交通事故、道路坑洼不平、底盤零件磨損、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。四輪定位的目的就是通過定位角度測量診斷車輛與出廠時(shí)正常安全角度的偏離程度。如果四輪定位不準(zhǔn)，車子會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損等現(xiàn)象，駕駛當(dāng)中，司機(jī)會(huì)有車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象，甚至?xí)诟咚傩旭倳r(shí)出現(xiàn)意外。
但是，目前這個(gè)領(lǐng)域存在很多盲區(qū)。首先，我國四輪定位儀市場較為混亂，四輪定位儀生產(chǎn)廠家有四五十家，產(chǎn)品價(jià)格從3萬多元到20萬元不等。一些小企業(yè)生產(chǎn)沒標(biāo)準(zhǔn)，售后服務(wù)更是跟不上，儀器賣出去了，后期的校準(zhǔn)服務(wù)幾乎沒有。還有一些很不專業(yè)的江湖修車行使用的四輪定位儀更是別的維修店使用的報(bào)廢、淘汰產(chǎn)品，拿回來簡單維修一下繼續(xù)使用。校對(duì)出的產(chǎn)品精確度可想而知。再遇到一些不負(fù)責(zé)任、不懂技術(shù)的維修廠，四輪定位做得含含糊糊。一位技術(shù)人員告訴記者：“正常的四輪定位需要調(diào)整8項(xiàng)指標(biāo)，有的維修廠只調(diào)整了其中幾個(gè)指標(biāo)，反正車主也看不懂電腦顯示了什么，能忽悠就忽悠。這種隱患實(shí)在讓人憂。”
檢測機(jī)構(gòu)：呼吁國家強(qiáng)檢
針對(duì)目前四輪定位市場的狀況，記者采訪了有關(guān)業(yè)內(nèi)專家。
記者了解到，因?yàn)闆]有國家標(biāo)準(zhǔn)，目前四輪定位檢測主要依據(jù)JT/T 504-2004《前輪定位儀》、JT/T 505-2004《四輪定位儀》、JJF1151-2006《車輪動(dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》、JJF1154-2006《四輪定位儀校準(zhǔn)規(guī)范》4個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
北京市計(jì)量檢測科學(xué)研究院車檢室主任、工程師劉嘉靖告訴記者，畢竟是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不屬于國家標(biāo)準(zhǔn)，沒有強(qiáng)制力，行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)部門也沒有要求企業(yè)、維修部門必須遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，很多四輪定位儀生產(chǎn)企業(yè)和維修部門忽視定檢，有些甚至不知道四輪定位儀還有標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，隨著汽車銷量的不斷增長，汽車維修行業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)北京市規(guī)定，一、二、三類維修機(jī)構(gòu)都要配備四輪定位儀，僅這三類維修店北京就將近1000多家。而作為北京市唯一一家承擔(dān)四輪定位儀檢測機(jī)構(gòu)的北京市計(jì)量檢測科學(xué)研究院，每年前來專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測的四輪定位儀僅100多臺(tái)。絕大多數(shù)檢測儀要么由生產(chǎn)廠家進(jìn)行維護(hù)，要么根本就不維修檢驗(yàn)。劉嘉靖擔(dān)憂地說，很多維修店的檢測意識(shí)淡漠，四輪定位畢竟屬于汽車安全的一部分，國家應(yīng)該盡快將四輪定位儀列為強(qiáng)制檢測項(xiàng)目，這樣才能給消費(fèi)者一個(gè)安全的用車環(huán)境。
同時(shí)，劉嘉靖建議消費(fèi)者，首先不要圖便宜，盡量到4S店做四輪定位。其次，凡是檢測過的儀器都會(huì)有記錄或標(biāo)志，消費(fèi)者在做四輪定位檢測前，要向維修店索要四輪定位儀檢測校準(zhǔn)記錄或憑證。以證明該定位儀的準(zhǔn)確性。第三，做四輪定位時(shí)，車主最好能去看看檢測電腦，調(diào)整后的四輪數(shù)據(jù)應(yīng)該和上面的參照數(shù)據(jù)（或出廠數(shù)據(jù)是否）基本一致。最后，他呼吁有關(guān)部門要重視四輪定位儀檢測的監(jiān)管工作，讓這個(gè)市場健康地成長。《中國質(zhì)量報(bào)》
