秋高氣爽的9月，大連華銳重工集團股份有限公司（以下簡稱大連重工）迎來了一位尊貴的老朋友。第6次考察該公司的中共中央政治局常委、國務院總理李克強，在出席夏季達沃斯論壇期間，來到這里了解產業升級、創業創新情況。
在大連重工泉水研制基地，一個長12米、重237噸的銀灰色“大塊頭”讓總理駐足。當了解到這是全球單支曲軸最重、沖程最長的船用曲軸時，總理主動拿起了粗糙度測量儀來測量這項重要的質量指標。他雙手緊握測量儀，貼近曲拐軸，兩眼專注地盯著數顯屏。結果很快顯示在屏幕上，“Ra0.33微米！這可大大低于Ra0.8微米的交貨標準要求”。陪同總理測量的大連重工旗下大連華銳船用曲軸有限公司（以下簡稱大連重工曲軸公司）總經理助理郎雪剛現在說起這一幕，依然很興奮?？偫韺@個指標也很滿意，贊賞這個“大塊頭”不僅型號大，而且精度高、工藝先進。
曲軸作為船用發動機的關鍵部件，被譽為船用柴油機的“心臟”。由于其重量大、加工精度要求高、制造技術難度大，因而業內一致認為，是否具備曲軸制造能力，從某種程度上代表了一個國家的造船工業水平。
近年來，大連重工已經登上了大型曲軸制造領域制高點，是國內唯一一家、世界第四家掌握特大對接型曲軸生產技術和具備回轉直徑4.5米以上超長沖程曲軸制造能力的企業，實現了超大、特大型曲軸國產化研制的重大突破，為我國由造船大國向造船強國邁進提供了重要支撐。在多項重大裝備技術“中國第一”的背后，正是大連重工一直以來高度重視精準測量，奠定了走向世界的高質量產品的基礎。
從無到強
前不久的一則新聞，讓中國造船業為之振奮。以航海家鄭和名字命名的18000標準箱超大型集裝箱船在上海完工并交付，標志著中國造船跨入了世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣。而在十幾年前，中國造船業還因為“一軸難求”而受制于人。
上世紀90年代末開始，由于韓國、日本等少數幾個國家完全壟斷了全球的曲軸生產，加上世界造船業很紅火，韓、日的曲軸產品都優先供應本國的企業。因此中國造船業常常碰到用比以前高出一兩倍價格也買不到曲軸的情況。柴油機生產廠訂不到曲軸就不能生產柴油機，船廠買不到主機就不敢接船舶訂單，以致“十五”期間我國企業放棄了幾百萬噸的海外造船訂單。2000年左右，大連船柴的廠長鄒志明專門拜訪一家韓國企業，希望能進口幾根船用曲軸。這家韓企的老板端起白酒杯開玩笑地說：“你能喝幾杯我就賣你幾根。”求“軸”若渴的鄒志明毫不猶豫連干了10杯。
2007年才生產出第一根曲軸的大連重工曲軸公司，可以說是國內入行最晚的“小老弟”。僅僅8年之后，“小老弟”如今已成為國內的行業“老大”，迅猛的發展讓韓、日的主要競爭對手繃緊了神經。今年，全國曲軸產量大約為350根，大連重工一家就將生產130根左右。在大型對接曲軸方面，其更是占據了國內銷售量的40%以上。
2008年世界金融危機導致國際造船業下滑嚴重，低迷的經濟至今仍影響著造船業發展。這種情況下，整個造船業的洗牌不可避免。生產高附加值、高技術船舶和大型集裝箱船舶等才能在全球獲得更多的訂單。正是預見到了這一點，大連重工按照“生產核心產品、研制戰略產品、儲備未來產品”的思路，在大型、特大型對接曲軸生產上投入巨大力量打破韓、日的技術壟斷。
精準打造“中國芯”
推動我國經濟發展邁向中高端，重點、難點和突破口都在制造業。對于機械制造業來說，精準與否就是質量的根本。
大連重工曲軸公司的生產車間和裝配現場，是大連重工運行部計量室主任趙巖最熟悉不過的地方。在計量崗位工作的9年中，她已記不清有多少個日夜是在這里度過的，“在曲軸研制生產的總體過程中，測試技術與生產需求是緊密結合的，只有提供優質的計量檢測服務，才能解決生產實際難題”。
由于在船舶壽命期內不允許更換曲軸，因此對其精度有很高的要求。外徑千分尺測量曲軸軸徑是生產中重要的測量過程。2009年至2015年，計量室共策劃、設計、評定和驗證外徑千分尺測量不同規格不同測量公差曲軸軸徑12份。原有外徑千分尺在測量公差小的軸徑時，經過測量不確定度評估，存在較大測量風險。大連重工曲軸分公司于是新購置了41套穩定性好的外徑千分尺，測量范圍（500～1300）毫米，分度值為0.01毫米，用于曲軸軸徑測量。但是幾次下來不同的測量結果引起了趙巖的注意。如此高精度的測量器具也會有問題？經過在生產車間幾次的觀察后發現，外徑千分尺原來都是放在專門的恒溫室里，待要測量時再取出來，放置與曲軸溫度差不多時再測量。但由于生產車間環境復雜，溫差大且放置等待的時間長短都會對測量結果造成影響。找到問題根源后，他們在加工件附近制作了架子，將外徑千分尺置于架上，與加工件保持同溫，縮小了環境因素引入的測量風險。計量室還為13名加工、檢查人員進行了外徑千分尺使用、保養的培訓，并進行了理論和實際操作考試，合格率達到100%。
在最初的曲軸加工過程中，“凸肚”、“凹心”、表面粗糙度不滿意的情況讓大家很頭疼。計量人員分析研究認為是曲軸車床用寬刀磨后加工崩刀導致的，于是自行設計了檢測寬刀胎具，解決了寬刀檢測難題，給出寬刀角度準確數據，解決了寬刀修磨的“老大難”，保證了曲軸加工精度。
像這樣的改進工作，在大連重工還有很多。趙巖告訴記者，他們對29個測量范圍（0～30）毫米大量程百分表的計量確認間隔進行調整，由1年改為4個月。為測量曲軸徑向跳動，配備了（100～500）毫米曲軸量表，以監控曲拐開合晃動的幅度。在國家還沒有曲軸量表檢測標準的情況下，自己編制了《曲軸量表校準方法》作為企業標準，以滿足曲軸量表的溯源要求。“我們給自己加壓，做得更細，就是為了獲得更加精準的測量數據。”
院企合力
依據生產需求，大連重工為曲軸配備了605件測量設備。在大連重工曲軸公司總經理助理郎雪剛看來，這些設備不僅能精準測量，而且是贏得客戶的重要砝碼。一次，一位韓國客戶來廠里實地考察。原本對產品質量有些擔心的他，在看到大連重工使用的世界最先進的鞍式水平儀、濕膜測厚輪等后，立即打消了疑慮。
產品要走向世界，除了精準的儀器，還需要有世界“通行證”。在大連重工，總裁授權主管副總裁為管理者代表，按ISO10012：2003《測量管理體系—測量過程和測量設備的要求》、ISO/IEC17025：2005《檢測和校準實驗室能力的通用要求》建立和有效運行公司測量管理體系和實驗室質量管理體系。
2011年12月31日，大連重工的檢測/校準實驗室首次獲準中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可。2014年12月通過復評審，證明實驗室具備向客戶開展39項檢測項目和59項校準項目服務的技術能力。這標志著實驗室的管理水平、檢測/校準能力已達到國際水平，檢測數據得到國際100多個國家認可。這不僅提高了該公司的質量水平，也為大連重工角逐國際市場發揮了重要作用。
據趙巖介紹，目前他們擁有一支44人的高素質計量檢定員隊伍，經質監部門授權建立了31項企業最高計量標準，實現了該公司2.5萬余件測量設備的自檢率達到96%。無法自檢和需要溯源的最高計量標準裝置就送到大連市計量檢測研究院。“可以說我們兩家是緊密合作的朋友，大連院在建立企業最高計量標準裝置、設備使用維護等方面給我們提出了寶貴建議。檢定/校準服務也周到及時。對于我們提出的溯源需求，確保能溯源至國際單位，扶持企業提高計量檢測技術水平和能力。”
大連市計量檢測研究院院長趙琳告訴記者，大連重工是他們的服務大客戶，每年兩家將簽訂服務協議，檢定費可每季度一交，并給予一定折扣，為企業提供便利。“裝備制造業是大連的優勢產業，在當前的轉型升級中，離不開計量的保障和支撐。”
面對激烈競爭，大連重工正在實施新產品研發戰略、國際化經營戰略、產業鏈延伸戰略、傳統主導產品升級換代戰略、核心零部件做強做大戰略五大戰略。“當前，世界船業仍在轉型升級中，盡管壓力大，但我們型號大、精度高、工藝先進的產品優勢就越發凸顯。走向世界，我們有信心！”大連重工企業文化部部長韓龍擲地有聲。 |
